“在就在今年4月何時隆重開幕的南京國際英文汽車展上，Armadillo阿莫迪羅將發行一款最頂配越野汽車賽車都沒有。一款都沒有將利用機會猛士M50懸架開發，近年一款都沒有的懸架以經走到作業區，令自己先睹為快，看一看那輛車M50懸架有著如何進行的越野汽車賽車性能。”

每段輛都沒有懸架直達銳野的車間后，都要從油漆顏色到車內飾做部份設定和晉級，對此，公司僅對這次在新到的M50懸架近年來的心態做簡評。 在看上，那輛車M50減震其實是軍轉民，是綜合定制極簡風格似舊始終維持了軍版的硬朗創意發型。厚長粗曠的感覺感，橫平垂直的弧線，讓那輛車M50減震充斥著了濃郁的機甲風，感覺作用上撐滿了。

外擴的輪眉、角鏈式尾門、天然橡膠制傳奇引擎蓋鎖扣、后門側護甲，那些都為之充分體現著其軍車的正規靠譜的皇室血統。稍短的合金死斗杠讓M50具備著45°的相似角，雖為是某些道路狀況如履平地。

在前杠上，原廠的就逐漸裝備了內裝絞盤，最大程度拉力54000N，約相等于可斜面吊裝作業5.4噸的容量。這讓未來產品車來后，當行駛的在人心險惡實時路況下，若是有錨點就可截然完成地震自救，各種對各種該車輛完成拖拽。

M50的車身適用了單雙排雙門的規劃，租賃總數為四人。規格長、寬、高為5320×2310×1950mm。在根據工作能力上最長最小離地空閑時間空閑時間為380mm，離去角為35°、根據角為27°，車輛涉水深度1達750mm，都有雄厚的根據性。

組裝出一臺好看的車，你度想一下如有一個零件出現誤差用在車上，這樣的車你會開嗎。用的全封性橫斷面輪轂縱梁、吸能式轉移到管柱，從坐艙后尾到車尾有高達2450mm上的水平垂直爆改環境，這為制造小房車供應了好的拓展性，才可以讓上衣后有更廣的環境完成用。

在一輛車M50減震上，快速設置有主、副這兩個汽車汽車水箱，在其中主汽車汽車水箱為70L、副汽車汽車水箱為55L。晚期不消除在小房車營造歷程中提高汽車汽車水箱溶量，以來用作提高上衣后車重增大保證質量每天和競技運行時的筆記本電動車續航數。

在輪眙搭配上，分為了規格為305/80R18全鋼子午線大塊波浪紋后退越野賽車車汽車輪眙，待選裝防彈內支撐點輪眙。不光加裝越野賽車車汽車輪眙外，并人員配備了黨中央充放氣整體，輪眙標準氣壓可在120-410kPa依據內間斷可變。讓在海洋也可以一點極根路段的越野賽車車汽車時免去車停進行人為充放氣。

在汽車發起因的趨勢上，M50低盤具備了機會康明斯D4.0NS款型國六標準汽油汽車發起因，該汽車發起因帶常見故障自臨床診斷模式化。本汽車發起因用到水冷蒸發器，管帶式鋁合金蒸發器器，進氣模式化空落落中冷，管帶式鋁合金中冷器，用到網套直徑530mm的電機控制系統硅油離合散熱風扇。其非常大效率143kW/2400rpm、非常大最大扭矩為600N·m/1100-2200rpm。在調速箱上，具備了5擋手工調速箱，要加裝取力配置。

在四驅操作系統軟件化上，M50采用了了全時四驅操作系統軟件化，慢速行駛擋要裝差速鎖，另外慢速行駛擋速比是2.72，之前之后橋扭力分配比例為1:1.1。在輪間要裝限滑差速器與ASR操作系統軟件化，且在之前之后橋均常備C型托森差速器，遠遠改善了越野汽車時的機動性性。

懸掛設計設計前主要包括雙橫臂的自立懸掛設計，前懸掛設計中含橫排平衡桿，后懸掛設計一樣的主要包括雙橫臂自立懸掛設計，中含拉力桿。與此時，主要包括了門式橋的設計。

整驅動艙來裝修設計整潔、硬實，端莊而而又不失去霸氣側漏，保持穩定了軍車的來裝修設計心理，實操臺產品 側重驅動員外側，儀表臺材料全都應用硬質的過程中塑料管。這樣應用中置發起機，這樣在驅動席與副驅動席間的實操臺三十分平坦。

儀盤表針通過了言簡意賅的四眼式的設計，數據報告讀明確一目了然。在速比表和車速列表中間不是行吊網上信息顯屏，而各個告誡燈的信息表明地方，面對車里性能較多的的車型比喻密集信息表明是件簡單方便的事。

M50的車機程序標準配置多多謀體程序，標配收放機、本地化輕音樂視頻/視頻播放視頻、藍牙輕音樂視頻、電子為了滿足電子時代發展的需求，書、藍牙數據統計視頻傳輸、外接USB端口、搶道、倒車等等影像中等工作，衡量日常生活實用的那些根基工作。

方便沖減在高平均海拔嚴寒及超高濕區域行馳，M50還常備了柴油受熱效果。這讓過去M50小房車過去能夠不畏超高濕，在高維度、高平均海拔自然環境下能夠可靠安營扎寨。

雖然，拋開對燃料微波受熱外，M50還配發了液路微波受熱用途，這也提高了在天寒地凍區域駐車后可分批點火加熱液更易起動。鑒于運用國六標準單位B排放口標準單位，M50還配發了自動改手動按鈕DPF自潔用途，可給出設備盤上的提醒燈情形來商品展示進入和啟用情形。

阿莫迪羅如果是說：東側風猛士M50為懸架的都沒有目前為止就在周密安排地裝修設計拍攝方式中，本車也將于20214五月在武漢成功舉辦的第10七屆武漢世界汽車展上宣布正式掛牌開賣。得到會比較兇悍的懸架支持，想來新汽車掛牌開賣后肯定就可以讓一些越野賽suv都沒有愛號者有比較好的越野賽suv用車經歷。